沈阳铁路部门积极打通东北粮食外销外运“大动脉”

新华社沈阳3月12日电(记者丁非白)随着各地企业陆续复工复产,辽宁、吉林各地粮食外运需求逐渐增加。沈阳铁路部门积极与地方政府和企业对接运输需求,克服装卸人力不足、道路短驳运输受阻等困难,为东北粮食外运外销打通“大动脉”。今年以来日均发运粮食1771车,同比增长201车,增幅13%,累计发运粮食732万吨,同比增长15%。

东北是我国重要的粮食产区。2月以来,南方部分地区饲养业所需的东北玉米等饲料一度出现告急。中国铁路沈阳局集团有限公司及时组织人员走访企业,了解吉林镇赉、榆树、蛟河、德惠等粮食产区的运输需求和面临困难。根据企业运输需求,沈阳局集团公司点对点开行吉林镇赉至四川普兴等散粮专列,同时做好山海关、隆化分界口车流组织,畅通粮食运输的“入关”通道,源源不断地将粮食运往南方各地,为这些饲养企业解了燃眉之急。

美方个别官员有关言论无视基本事实,充斥着政治谎言,充分暴露了他们根深蒂固的冷战思维和意识形态偏见,中方对此坚决反对。我想强调,近来美方一些政客多次对中国进行莫须有的抹黑指责,渲染所谓“中国威胁”,企图转移视线,掩盖自身问题。他们的图谋世人看得清清楚楚,注定不会得逞。

赵立坚:关于半岛局势,我愿重申,朝美是半岛问题主要矛盾当事方,美方握有打破当前僵局的钥匙。正如中方多次强调的,解决半岛问题,既要“坐而论道”,更要“起而行之”。美方应切实显示诚意,拿出实际行动,回应朝方正当合理关切。中方愿继续为政治解决半岛问题发挥建设性作用。

然而,市场竞争正愈演愈烈。道通科技国内主要竞争对手元征科技(02488.HK)也推出了云诊断业务。在汇率损益变动、销售推广及研发投入力度增大的压力下,道通科技2019年归属于母公司所有者的净利润同比略降2.62%。

塔斯社记者:昨天,俄罗斯和中国在联合国安理会否决了德国、比利时提出的的叙利亚跨境人道救援授权延期决议草案。中方有何评论?

赵立坚:据了解,此次会议以“守望相助 共克时艰”为主题,采用线上线下相结合的方式面向全球直播。多家中国医疗机构的专家同上合组织成员国、观察员国和对话伙伴国近40家医疗机构的200多位专家,就新冠肺炎临床诊疗等话题进行了深入探讨。未来几周,相关视频会议还将陆续召开,相信这将有助于与会各国医务人员提高专业技能,帮助各国在与新冠病毒斗争中挽救更多生命。

我们敦促美国个别官员立即纠正错误,停止发表错误的涉华言论,停止日复一日炮制政治谎言,停止损害两国互信与合作的做法。

覆盖车型多少,成为衡量通用型诊断设备功能的重要指标。深耕美国市场的道通科技,在其“汽车智能诊断电脑一代”上率先实现欧美日车系整车各系统的自动扫描,并且对北美三大车系达到高覆盖率和准确度。经过迭代升级,其诊断电脑二代基于安卓系统,对德系车的覆盖面和准确度达到业内领先,主流品牌覆盖率达到99%。

总台央视记者:据报道,近日,美国务卿蓬佩奥宣布实施“对等进入西藏法”,称将对中国政府及相关官员采取签证限制措施。中方对此有何回应?

塔斯社记者:7日,美国、日本、澳大利亚三国防长举行会议,重申反对中方在东海、南海所采取的破坏地区局势的行为,强调维护地区航行与飞越自由的重要性。美日澳三方还对香港国安法的实施表达了关切。中方对此有何评论?

世卫组织总干事谭德塞当日在其推特账户向刘智明院长家属、同事及病人致以最深切哀悼,表示刘智明院长在疫情中挽救了许多人的生命,向刘智明院长家属、同事及所有奋战在抗击疫情一线的医务人员表示慰问。

在4月17日的上海市疫情防控工作领导小组新闻发布会上,上海市卫健委说:本月12日从美国旧金山搭乘MU590航班抵达浦东机场的180名中国留学生,入境检疫核酸检测结果全部为阴性,根据上海入境人员疫情防控工作要求,他们都在隔离健康观察中。

凤凰卫视记者:美国常务副国务卿、对朝政策特别代表比根今日抵达韩国,已经会见韩国外长康京和。朝鲜外务省昨天表示,朝方无意与美国重启对话并拒绝韩方在朝美之间斡旋。中方对此有何评论?在此问题上中方还计划发挥怎样的作用?

《环球时报》记者:据报道,美国国务院发言人7日称,特朗普总统已正式通知联合国秘书长古特雷斯,其已启动美国退出世卫组织程序。同日,古的发言人确认了该消息。中方对此有何评论?

这一局面正在被整个行业外的“跨界者”所改变。

赵立坚:中方对美方有关举措表示坚决反对。针对美方的错误行径,中方决定对在涉藏问题上表现恶劣的美方人员实施签证限制。我们敦促美方立即停止借涉藏问题干涉中国内政,不要在错误的道路上越走越远,以免给中美关系和两国交流与合作造成进一步的损害。

航班落地后,上海市严格按照入境人员疫情防控工作要求,从机场开始实行封闭转运,对所有入境人员进行核酸检测,并进行为期14天的隔离健康观察。同时,提前通知监护人到指定地点等待,履行监护责任。集中隔离点配备了医护人员和专业儿童社工,提供服务保障。目前,各项工作正在有序进行中。

2016-2019H1道通科技主营业务收入区域分布

在其推特账户,谭德塞表示“他不惜冒着打破世界纪录的风险”,再度呼吁国际社会必须抓住“机会之窗”抗击疫情。此前他数度表示,中国在疫情中心和源头采取的措施带来了“机会之窗”,也为世界争取到了时间,但现在不知道争取了多少时间,因此所有国家都必须为疫情的到来做好准备。(完)

关于美方所谓的“对等进入西藏法”,中方已多次表明严正立场。西藏事务纯属中国内政,不容任何外部势力干涉。中国奉行对外开放政策。西藏是开放的西藏,从未作出限制外国人进藏的规定。西藏每年都要接待大量外国游客和各界人士。据不完全统计,2015年至2018年,西藏方面就已经接待进行公务、旅游、商务等活动的外国朋友近17.6万人次,其中游客近17.5万人次、外交官约500人次、记者343人次。去年,西藏全年接待国内外游客更是突破4000万人次。美国驻华大使布兰斯塔德也曾于去年赴藏参访,同自治区人民政府多个部门座谈,有关报道在媒体上都可以看到。这充分说明外国人进藏不存在问题。

作为出海先锋,道通科技境外收入占主营业务收入比重,一直在80%以上,其中北美业务则一直在40%以上。对北美市场的依赖,也让道通科技被中美贸易摩擦的波及。

印度报业托拉斯记者:关于世卫组织派专家组访华的问题。你能否透露更多细节?比如专家组会去哪里、是否包括武汉?

截至目前,上海已累计接收三批次,共500余名海外留学生入境,所有入境人员一律进行核酸检测,并进行为期14天的隔离健康观察。据入境日期起算,12日抵沪的首批180名留学生到今天(27日)隔离期已满。

赵立坚:美方个别人的言论完全是无中生有、恶意抹黑。中国政府一贯要求中国企业在依法合规的基础上开展对外经济合作。如果按照美方的逻辑,美方众多社交媒体企业在全球拥有巨大的用户群体,对世界各国而言,难道不是巨大的安全威胁?他们更应该受到国际社会的共同监管和评估。

《中国日报》记者:当地时间7月5日,多米尼加举行大选。据多中央选举委员会初步统计结果,在野的现代革命党候选人阿比纳德尔当选总统。中方对此有何评论?

疫情发生后,吉林长春、镇赉、白城等主要粮食装车点劳动力出现短缺,装车效率受到影响。沈阳局集团公司以粮食漏斗车、敞顶箱装车为突破口,研发大包装袋,扩大粮食大包装敞车装车,使用输送带灌装作业,机械化装车作业比重大大提高。

我对美国的外交政策被像雷这样的FBI官员等反华势力所左右、所绑架感到遗憾。你刚才提到了一些美方事例,我也注意到,雷公然声称FBI每10个小时就处理一起涉华案件,他们不要以为中国安全部门是吃素的!

(注:境外其他地区主要包括跨境电商、亚太、南美、IMEA(印度、中东、非洲)等地区。)

上合组织秘书长诺罗夫在开幕辞中高度评价中国的抗疫斗争和积极开展国际合作的负责任大国担当。上合组织睦邻友好合作委员会秘书长郑薇说,上合组织国家在“上海精神”指引下,以实际行动为国际抗疫合作贡献了力量。下一步,中方将同各方加强合作,推动上合组织为维护地区和全球公共卫生安全作出更大贡献。

当消费者从销售人员手中接过崭新的车钥匙,并非意味着消费的结束,反而是消费的开始。从购置车险到汽车美容,从涂蜡清洗到维修保养,围绕汽车使用过程中的服务,统称“车后服务”。在所有车后服务中,车况诊断和车辆维修是“刚需”。

经双方协商,中国政府同意世卫组织派专家来北京,同中国科学家和医学专家就新冠肺炎病毒溯源科学合作有关事宜进行合作交流。我们与世卫组织有着基本共识,溯源是一个科学问题,应由科学家在全球范围开展国际科学研究与合作。世卫组织也认为,溯源是一个持续发展的过程,可能涉及多国多地,世卫组织将视需要对其他国家和地区进行类似的考察。

通过科创板上市募资,道通科技除了扩充产能外,也将进一步加码汽车智能诊断云服务平台建设项目,提升产品及服务竞争力。

美国有线电视新闻网记者:本周二,美国联邦调查局(FBI)局长雷(Christopher Wray)在演讲中称,中国是美国信息安全、知识产权及经济最大的长期威胁。FBI当前所有正在调查的案件中,近一半与中国有关。中方实施的“猎狐行动”是威胁、恫吓一些在美中国人士的不正当执法行动。中方对此有何回应?

他同时表示,世卫组织正在跟进各国情况,但目前中国境外尚无足够病例数据对新冠肺炎严重程度或病死率进行实质性比较。

值得一提的是,除了中国外,道通科技还进入了印度等新兴市场,业务增长喜人。

赵立坚:关于你提到的具体问题,我目前没有信息发布,建议你保持关注。我们会适时发布有关消息。

就疫情防范措施,谭德塞指世卫组织已向21个国家运送了个人防护装备,未来几周内还将运往另外106个国家;到本周末40个非洲国家和29个美洲国家将有能力检测新冠病毒,而不必再浪费时间将样本送往其它国家进行检测;柬埔寨、埃塞俄比亚、巴基斯坦、塞尔维亚等国正在重点监督和监测入境口岸。

关于三国防长会对香港国安法的关切,中方已多次就香港国安法阐明严正立场。这一问题纯属中国内政,任何外国无权干涉。

我们敦促美方一些人端正心态、摒弃偏见,不要以己度人,停止动用国家机器打压中国企业,多做有利于促进中美关系的事。

另一方面,中国消费者收入并不算高,对价格相对便宜的独立维修厂服务也有旺盛的需求。这种需求,造成车后服务机构数量众多却小而不强的局面:根据交通部的统计,到2016年底,我国共有机动车维修企业62万家;这些中小维修厂往往只能提供单一服务,虽然也是通用型汽车诊断设备的用户,但是硬件投入资金较少,形成竞争力低和投入不足的恶性循环。

阿里天猫车站、京东“车无界”战略,也在用互联网思路整合汽车后市场的服务和零配件供应链,让中小维修厂拥有提供标准化服务、做大做强的能力。维保连锁机构的模式若能跑通,也将成为通用型汽车诊断设备的主要买家。

汽车后市场相较汽车市场发展相对滞后,主要因为车后服务发展具有延后性。从2010到2017年,中国汽车平均车龄从2.47年增长至4.50年,汽车后市场也进入爆发期。多个研究机构对市场规模估算的具体数值虽然不同,但均认可中国汽车后市场规模从2017年开始突破万亿大关并维持高速增长的判断。

赵立坚:中国和俄罗斯对有关决议草案投了反对票。中国常驻联合国代表张军大使已在安理会解释性发言中全面阐述了中方立场。

赵立坚:病毒溯源是一个严肃复杂的科学问题,应当由科学家和医学专家研究探索。习近平主席在第73届世卫大会开幕式致辞中强调,中方继续支持各国科学家们开展病毒源头和传播途径的全球科学研究。中方参与共提了世卫大会涉新冠肺炎决议,支持世卫组织主导下各成员国就病毒动物源头等领域开展合作。

现代车况诊断设备与汽车电控系统发展亦步亦趋。车况诊断设备通过集成汽车各电控系统故障码、读取汽车动态数据和动作测试、控制电脑编码等功能,得以实现全自动化检测。车况诊断技术的进步,不仅能加快汽车故障的判断和维护,还逐渐让“亡羊补牢”式的故障维修,开始向“防患于未然”的车况维护迭代。

受疫情期间道路交通影响,吉林省一国有粮库一批发往南方的玉米受阻。吉林货运中心同当地政府部门联系,为进出村屯运粮货车发放“绿色通行证”,并联系地方自营车队解决货车紧缺的问题。到3月8日,这家粮库已累计发运5460吨,粮食外运工作完全恢复正常。

成功出海美国后,道通科技重新瞄准增长迅速的中国和印度等新兴市场,开始新一轮发力。

品牌车型不同、诊断接头不同、协议不同……主机厂检修设备的痛点同时也是商机。成立于2004年的道通科技,主打产品就是跨车型、接头和协议的“通用型车辆诊断设备”。

但这个市场并非“铁板”一块:4S店网络覆盖范围有限,且配件和服务定价偏高、服务定制化程度不高,忽视了消费者个性化需求。在美国市场,不仅大型车后服务连锁需要通用型车况诊断设备,小型修理厂甚至DIY人士也需要更便宜和便携的设备。

我想说明的是,考虑到西藏特殊的地理和气候条件等因素,中国政府依法依规对外国人入藏采取了一定的管理和保护措施,这完全必要,无可非议。中方欢迎更多外国人士到中国西藏地区访问、旅游、经商,这一政策不会改变,但前提是必须遵守中国的法律和相关规定,履行必要的手续。

从2009年销量超过美国成为全球第一大汽车市场开始,中国汽车后市场也逐渐成为“潜力股”。尽管近两年国内汽车行业承压,销量经历了1990年以来的首度下滑和两连降,但是汽车保有量在2019年已经超过2.6亿辆,仅次于美国。

此前,4月12日下午,首批180名中国留学生搭乘东航MU590航班从美国旧金山抵达上海浦东机场。这批留学生绝大多数人年龄在12-16岁之间。

主机厂诊断设备“傲娇”的定价策略,实际上给道通科技等厂商释放出庞大市场空间。据道通科技和保荐机构的调查显示,在拥有成熟汽车后市场的美国,被调查的独立维修厂都拥有通用型智能诊断设备,仅有少部分独立维修厂和品牌经销商会同时拥有原厂诊断分析仪器;按持有密度比较,维修机构每2-3人就持有一台通用设备,而每10-16人才会拥有一台原厂设备。

近几年,腾讯、阿里和京东等互联网巨头入场,开始用“互联网+”思路整合汽车维保机构,有望改变原有车后服务竞争格局。其中,最成功的是腾讯入股的途虎养车,创业仅9年时间,已经覆盖405座城市和13000家安装门店。

自疫情发生以来,世卫组织和中国一直保持着沟通与合作。世卫组织已发布消息表示:世卫组织专家将赴华与中方专家合作,就新冠病毒溯源工作进行科学规划。双方专家将研拟由世卫组织主导的国际专家组的工作范围和任务书。过去多国发生的传染性疫情已经表明,新发病毒性疾病的溯源工作非常复杂,做好规划并实施一系列的科学研究将促进对病毒动物宿主和传播途径的理解。溯源是一个持续发展的过程,下一步可能在全球范围内开展进一步的国际科学研究与合作。世卫组织突发事件规划执行主任瑞安表示,病毒溯源十分复杂,随着该进程的推进,要对病毒来源存在的多种可能性持开放态度。

深圳卫视记者:昨天,首期中国—上合组织新型冠状病毒肺炎防控主题交流视频会成功举行。你能否进一步介绍视频会有关情况?

根据道通科技及其保荐机构的调研,国内独立维修厂大多数都同时拥有通用型和原厂设备,平均约每6-7人有一台通用型设备,约每7-8人有一台原厂设备。通用型设备的渗透率要远低于汽车后市场更成熟的美国。

道通科技旗下的智能诊断设备,并非是主机厂检修仪器的替代品,而是错位竞争、功能互补的关系:道通科技推出的简易诊断仪,读码卡仅有手机大小。除了轻便的优势外,它还能和手机兼容并支持维修系统互联,特有的Autovin功能可以自动识别汽车型号,并支持美国三大车系发动机。

有了便捷性和车型高覆盖率的加持,相对较低的售价让“性价比”也成为道通科技产品的优势。主机厂出产的原厂诊断分析产品不仅售价普遍更贵,而且在软件层面还有强制续约年费,有些品牌年费甚至是设备售价的2-3倍。个中原因,还是主机厂“除此一家,别无分店”的垄断优势,其针对自有车型定制的诊断设备,根本不需要参与市场竞争。

赵立坚:当前,在地区国家的共同努力下,东海、南海局势保持总体稳定并向好发展。在此形势下,个别域外国家从一己私利出发,频繁炒作东海、南海有关问题,甚至派遣大规模先进军舰、飞机进入相关海域,推动军事化,威胁地区和平稳定。中方对此坚决反对,敦促有关国家认清地区发展的主流和大势,尊重地区国家维护有关海域和平稳定的努力。

4月17日上午,在外交部协调下,16日(北京时间)从伦敦希斯罗机场起飞的东航临时航班MU7072安全抵达上海浦东国际机场。该航班共搭载回国乘客184名,均为中国留学生和其他有特殊困难的中国公民。回国乘客或其监护人均已事先签署责任承诺书,自愿承担回国过程中的各种可能风险,并自觉接受国内疫情防控各项安排。

2018年5月1日,中多建交开启了两国关系的新篇章。两年多来,中多本着相互尊重、平等互信、互利合作、共同发展的精神,推动双边关系快速发展,各领域务实合作取得丰硕成果,造福了两国和两国人民。中方高度重视发展中多关系,愿同多方一道,继续保持双边关系发展的良好势头,增进互信,深化合作,共同推动中多关系不断迈上新台阶。

彭博社记者:美国总统特朗普称,美方正考虑禁止抖音国际版(TikTok)在美运营。此前有美方官员称,有关应用程序一直在为中国政府提供用户数据。中方有何评论?

极高的车型覆盖率,其实仅仅只是道通科技技术实力的体现之一。经过十几年发展和积累,道通科技逐渐形成了五大核心系统:汽车诊断通信系统、汽车诊断专用操作系统、智能仿真分析系统、智能诊断专家系统和云平台维修信息系统。它们分别从通信、平台、分析、诊断和云服务上,组成道通科技的核心竞争力,极大地便利了众多维修厂和个人。

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至于美方有关“猎狐行动”的言论,我想强调,打击跨国犯罪是国际社会的广泛共识。中方在海外开展“猎狐行动”,抓回外逃嫌犯,是维护法律尊严和社会正义。近年来,许多国家都同中方积极开展了相关执法合作。美方官员作出如此表态,难道是希望美国成为犯罪分子的“避罪天堂”吗?

作为全球公共卫生安全领域最权威、最专业的国际机构,世卫组织在应对全球新冠肺炎疫情上发挥着不可或缺的中心协调作用。当前,国际抗疫正处于关键阶段,支持世卫组织就是支持国际抗疫合作、支持挽救生命,这是国际社会的广泛共识。美国的这一做法破坏国际抗疫努力,特别是给急需国际支持的发展中国家带来严重消极影响。我们敦促美方履行应尽的国际责任和义务,展现一个大国应有的责任担当。我们也呼吁国际社会进一步凝聚多边主义共识,加大对世卫组织的支持和投入,共同维护全球公共卫生安全。

已经在美国汽车后市场站稳脚跟的道通科技,在中国业务也实现了高速增长,兼顾出海和入海。中国、印度等新兴市场的崛起释放出市场潜力,但汽车诊断设备毕竟是个品类较窄的赛道,众厂商在新兴市场的竞争将愈演愈烈。道通科技挥舞着“研发”和“促销”两把板斧,力图斩获更大的市场收益。

中方一贯高度重视叙利亚人道局势,多年来在力所能及基础上为叙利亚提供大量人道救援。同时,中方一贯认为,对叙利亚人道救援应充分尊重叙利亚主权、独立、统一和领土完整,充分听取叙利亚政府意见。中方鼓励相关各方努力推进叙利亚跨境人道救援,对跨境人道救援机制作出相应调整。各方应不断加强对话,增进互信,积极响应联合国秘书长全球停火倡议,为政治解决叙利亚问题作出努力。

赵立坚:这是美国奉行单边主义、毁约退群的又一例证。

在当地时间18日下午举行的例行记者会上,谭德塞表示目前在中国以外共有25个国家报告804起病例(3例死亡),其中12个国家报告92例“人传人”病例,但“除了像‘钻石公主号’邮轮这种特殊情况,我们还没有看到持续的本地传播”。

与原厂诊断设备错位竞争的道通科技,和美国综合型连锁汽配产品销售商、汽配产品经销商形成了稳定的业务合作,业务步上了快车道。从2016到2018年,道通科技营收从5.85亿元增长至9.00亿元,年净利也增长至3.36亿元。

在车况诊断赛道中,主机厂及其联盟——4S店,最具发言权:作为汽车设计生产方,主机厂拥有最详尽的车辆数据,;而4S店为代表的官方授权店,既是官方标准化服务(Service)输出口,同时也是用户和车况信息(Survey)录入口。强强联手,主机厂能为4S店提供旗下各个车型的车况诊断设备。

2019年9月,道通科技美国子公司Autel纽约收到了美国海关补征“301关税”的通知:将对从中国进口的汽车智能诊断电脑、工业内窥镜、读码卡和车辆通信接口进行重新分类,并按照新分类补征10%-25%不等的关税。道通科技除了积极申诉外,还逐步完成了向越南工厂转移产能的工作,因此2019年9月以后,其进口货物已不在补征范围。

此外,疫情发生后,湖北武汉等地对东北大米的运输需求增大。沈阳局集团公司对运往湖北武汉等地的大米实行优先安排、优先配空、优先装车、优先挂运、优先编组,保证重点生活物资以最快速度运抵目的地。疫情发生以来,经铁路运往湖北等疫情防控重点地区的东北大米已达77批、5620吨。

如今,中国、印度等新兴市场迅猛增长,通用型汽车诊断设备需求也水涨船高。道通科技及时洞察市场趋势,一方面向越南转移产能,巩固在美国的市场地位;另一方面则积极参与新兴市场竞争。通过促销在中国市场大举进攻的道通科技,能否成功收获这波红利?

从2018年开始,道通科技通过赠送TPMS(胎压监测系统)系统诊断匹配工具或胎压传感器的形式,对产品进行促销,让TPMS系统诊断工具销量从2017年的3.6万台增长到2018年的7.1万台。

赵立坚:FBI说的话你也能信?!

赵立坚:中方对阿比纳德尔先生当选多米尼加总统表示诚挚祝贺,相信在他的领导下,多米尼加国家发展将不断取得新成就。

但是中国维保机构规模和服务水平却参差不齐。一方面,是背靠主机厂、提供标准化服务的4S店,在主机厂的支持下,它们垄断官方零部件,服务价格也较高。对于大多数中国消费者来说,汽车毕竟是家中的“大件”,官方背书下的服务和配件就算高价也不愁买家,故有“天下苦4S店久矣”的说法。